自组公路车指北

Posted on Mar 29, 2023

讲在前面,其实我只组装过山地车,对于公路自行车还是不甚了解,此文更多的是我在公路自行车选择过程中的一些纠结和记录,最后我大概率还是选择成品的国产公路车。

零件入门与选购

变速及传动系统

Sram(速联)Shimano(禧玛诺)Campagnolo(康帕纽罗)是变速系统的三巨头。一般来说,Shimano是三者中最具有性价比的,Sram同价位比Shimano更贵一些,而Campagnolo不是我等普通人玩得起的东西。当然,厂家的变速和传动系统是有等级划分的,以Shimano为例,其分为了适用于休闲通勤的Claris系列(R2000),入门级别的Sora系列(R3000),入门高级的Tiagra系列(4700),竞速入门的105系列(R7000),竞速中级的Ultegra系列(R8000)和终极的Dura Ace (R9100)。关于套件的具体分别请见美骑网的博文《公路车入门指南:5分钟带小白了解套件等级》

我们所讲的变速和传动系统其实包括前拨、后拨、手变、曲柄牙盘、飞轮、链条、刹车(夹器)和中轴。但是目前大多数变速套件都不提供中轴了,因为车架厂的中轴现在做的五花八门,没办法统一,所以这里我们把中轴刨去。

大套和小套?

大套和小套是很多车友挂在嘴边的话,其实是一种俗称。大套就是一套完全的变速和传动系统,而小套则仅包含前拨、后拨、手变、飞轮、链条。在组车的过程中,可以根据自己的选择购买套件,当然也可以不买套件,单买部分零件,实现定制最大化。但是其实厂家并没有什么大套和小套是说法哦~~~

希望不会有人误会大套小套是避孕套的直径,不会真的有人脑中黄色废料这么多吧……

曲柄牙盘

因为大部分套件取消了中轴,曲柄组则包含了曲柄臂和链条运行的牙盘。一般曲柄上有2~3种尺寸不同的牙盘,以供变速需要。但是近年,Sram推出的牙盘取消为一个了,据说可以实现更好的变速效率。下图为Shimano 105 series曲柄牙盘图。如果要考虑到骑行环境,平路居多可以选择曲柄较长的牙盘,如果以爬坡居多可以选择相对较短的牙盘。

曲柄

飞轮

飞轮,是与后轮联动提供变速的轮盘组,具有不同的尺寸和齿数。

飞轮

前拨

前拨,前拨链器,用来波动牙盘上的链条。在部分高级Sram套件上没有前拨。

前拨

后拨

后拨,全称为后拨链器,顾名思义是用来在后牙盘上波动链条的。

后拨

手变

公路车在前把的变速控制器和刹车全部继承于手变上。这也是为什么小套会包含手变和前后拨的原因之一。

手变

刹车(夹器)

主流的刹车方式为碟刹、鼓刹和V/C刹。碟刹采用刹车碟制动方式,鼓刹采用制动鼓刹车,V/C刹车采用V/C型摩擦片在车圈处刹车(表述可能不准确)。关于鼓刹、碟刹、V/C刹车的具体请见知乎阿尔法的博文《碟刹vs鼓刹》和美骑网山地车碟刹与V刹,新人必看!(图文)。下图为油碟刹车图。

刹车

链条

链条就不用放图片了吧,大家都认识……

价格与推荐

大套价格对比

对于入门骑行的玩家,一般105顶天了,Tiagra级别已经是优秀的配置。这里以105 R7000为例对比各个渠道的价格。

渠道 淘宝 闲鱼 闲鱼 CRC wiggle
全新 否(拆车)
套装 大套 大套 大套 大套 大套
价格 4800 4500 3500 3850 3850

这里的价格是裸价不包含运费的,如果考虑到运费,我当前在澳门,使用Buyandship从英国转运,大概需要200MOP合170RMB(以3Kg记重),以此来看即使转运在英国购买也比在大陆购买便宜。当然,也可以从闲鱼上购买拆车件,价格相对较低,但是油管一般要自己重新购买咯。

其他

但是大多数人应该不会直接买大套的吧……所以,仅购买小套然后选择其他品牌的零件相对来说是cp值比较高的。

这里推荐一些国产品牌,比如曲柄牙盘可以买Prowheel,油碟刹车可以买Tektro、IIIPRO(ANV好像是IIIPRO换壳,也可能以前叫ANV)、ONIRII等等很多优秀的国产品牌都值得选购。

车架

如果你顺利熬过了上一个section,那么恭喜你,你将进入另一个大坑——车架。

车架的选择大体上可以分为三个因素,涂装,材料/重量,几何。

涂装

涂装是最显而易见的,也是影响入门者选择的重点。

但是这个是最啥可以说的,涂装就你看着好就是好咯,没啥可以推荐的。

材料/重量

目前公路车的材料主要有碳钢、铝合金和碳纤维以及钛合金。

从寿命的角度来说,碳钢的寿命当然是最长的,甚至有可能你摔了,你不在了,它还在。

铝合金和碳纤维其实质量相近,寿命也相近。铝合金因为可塑比较困难,所以车身几何相对固定;极致的碳纤维能够把车身的重量压倒比顶级铝合金低1.5Kg吧。但是碳纤维的抗扭能力其实是不如铝合金的。铝合金和碳纤维的寿命大多数在5、6年,所以不用担心寿命问题,等它真正到寿命了,你可能都换了好几台车了。

钛合金继承了碳钢的强度和寿命,铝合金的轻量化,但是太贵了……

车身几何

车身几何是一件极其复杂的事情,对于想要一直骑行下去的人,我还是建议做fitting虽然我没有做过fitting

在这里推荐B站ARTOUCH岸塔的视频《骑行入坑第一步!选对车架!》,我就不班门弄斧了。

购买车架

车圈子里面流行一句话——“DIY已死”,确实,在现在国产品牌强势进入的过程中,DIY低端车的成本很接近于直接购买整车,因而导致车架的选择范围较少。

钢车架

Tsunami的子品牌Seaboard 云岸是硕果仅存的钢架品牌了(大概确信)

铝合金车架

整车中常见的铝合金和碳钢材质的车架已经很少见了,现在所售卖的车架以碳纤维为主。不过还是有一些值得推荐的铝合金车架品牌,比如卜威 Kinesis峰大 MossoIZIPCannondale 佳能戴尔Twitter 骓特。当然也可以购买捷安特、美利达的拆车架……价格也是便宜的,或者UCC 环球自行车、Dagger变色龙的车架。如果有关注B站一位UP叫乐百客Lebycle单车,他们家的铝合金车架还是不错的,做工和拓展性都是一流也可以考虑。

钛合金车架

钛合金车架,能把孙子送走的车架,实在是太昂贵了,如果不是重装骑行,真的不建议购买。

比较好好的钛合金车架有北京航轮 HilightTi Cycles和Tiris。我个人觉得钛合金,没啥好对比的,反正坏的时候就是你重孙的时候了……

碳纤维车架

现在的碳纤维车架属于是鱼龙混杂,好多爱好者说国碳不行,不过,有一说一,一般真的买这种千元国碳的也不会涉及到什么高强度摇车、压弯等应用吧……从这个角度来说,我觉得国碳没有什么可以黑的。之前千元爆款野兽SpeedX车架,各位大佬直播锯开不是用料也很扎实嘛

不过,一旦你决定要买碳纤维车架,那就必须要接受低价碳纤维车架的一些小瑕疵,比如坐管有倒刺、五通有公差等等,克服了这些问题,那低价碳纤维车架就适合你。

比较优秀的碳纤维车架品牌,可以选择峰大 MossoUCC 环球自行车ZGL 神鹰Seraph 炽天使Winspace 银贝斯Pardus 瑞豹SpcycleCinelliTideace、EARRELL、TFSA、PinarelloShotWind、Carbonda。

在这一众品牌中,Mosso的产品分级最乱;ZGL的实力应该是最强的,可惜营销太差了;EARRELL据说是台湾车厂子,但是没有找到官网,也少有测评;TFSA感觉专注于低端碳纤维公路车,价格都不高,预算不足可以考虑,但是不推荐,小瑕疵很多;Winspace是大牌,贵,其他不用说;Tideace是国内碳纤维T0之一吧,车架没得黑。

轮组

车把

座管和坐垫

开始组装